クランクスパイダー（5アームであるか4アームであるか）とクランクのP.C.D.をご確認ください。
上記が一致しない場合はクランクとチェーンリングに互換性がありませんのでご注意ください。
また、チェーンリング フィキシングボルト（チェーンリング固定ボルト）の長さが、クランクアームの厚み + チェーンリングの厚み　に対して長すぎても短すぎてもチェーンリングをクランクに固定することができませんので、クランクとチェーンリングの組み合せに適したボルトをご使用ください。
分からない場合は販売店様にご相談ください。
(注) P.C.D: Pitch Circle Diameter/ピッチ円直系 = チェーンリングをクランクアームに取り付けるボルトが並ぶ仮想円の直径

チェーンリングを交換される際には、リアスプロケットの歯数をご確認頂いた上で変更後の歯数の組み合わせが、ご使用のフロントディレーラーの最大/最小キャパシティとリアディレーラーのトータルキャパシティの許容範囲内にあることを事前にご確認ください。

(注1) フロントディレーラーの最大/最小キャパシティ
フロントディレーラーには使用可能なチェーンリングの最大歯数/最小歯数が決められています。
この最大/最小値の範囲外のチェーンリングと組み合わせて使用すると、正しく変速しないばかりかディレーラー及びチェーンリングの破損の原因となる場合がありますので、決められた歯数の範囲内のチェーンリングと組み合わせてご使用ください。

(注2) リアディレーラーのトータルキャパシティ
リアディレーラーには使用可能なチェーンリング/リアスプロケットの組み合わせに制限があります。
（チェーンリングの最大歯数 -　最小歯数）　と　(リアスプロケットの最大歯数 – 最小歯数)　の合計をトータルキャパシティと呼び、この値がリアディレーラーの設計上決められた値を超えない範囲の組み合わせで使用しなければ、正しく変速しないばかりかディレーラー、チェーンリング及びリアスプロケットの破損の原因となる場合がありますので、決められた歯数の範囲内のチェーンリングと組み合わせてご使用ください。